Индия отказалась строить вместе с Россией пассажирский самолет

Работы по созданию российского самолета пятого поколения, который разрабатывается с участием Индии, обойдутся примерно в 6 миллиардов долларов. Как сообщил в Бангалоре финансовый директор партнера россиян - корпорации Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) Шива Мурти, "аботы между нами и ними будут распределены в пропорции 35х65", - сказал Мурти во время выставки Aero India 2011. Как пояснил HR-директор HAL Шринивасан Рао, на стадии производства вклад Индии увеличится до 40%.
Говоря о заключенном в декабре 2010 года контракте на эскизное проектирование самолета пятого поколения стоимостью 295 миллионов долларов, Шива Мурти сказал, что в рамках этой фазы проекта Россия выполнит 80% работ.

Между тем, что касается другого крупного российского проекта, то, как заявил замглавы HAL, индийская государственная самолетостроительная корпорация, которой "Иркут" предложил сотрудничество в создании пассажирского самолета МС-21, не очень интересны проекты в гражданской авиации. "Если обратиться к нашей формулировке миссии, то там записано, что мы занимаемся транспортными самолетами, и сейчас наш приоритет - это транспортные самолеты для нужд обороны", - сказал Мурти. Он добавил, что сейчас компания не занимается гражданскими транспортными самолетами.

Президент "Иркута" Олег Демченко сообщил, что ранее "Иркут" вел переговоры с Airbus об участии в этом проекте, но стороны не достигли договоренностей. Также "Иркут" обсуждал этот вопрос с китайцами. Создание МС-21 предусмотрено федеральной целевой программой развития гражданской авиационной техники до 2015 года. Новый самолет создается на замену Ту-154, который выработал свой ресурс. Самолет планируется выпускать в трех модификациях. Окончательная сборка МС-21 будет проходить на Иркутском авиазаводе.